随着天气转暖，商洛市居民的出行日益频繁，或骑车、自驾出门踏青游玩，或坐客车、驾货车复工复产。为了保障市民安全出行，在一些不被人们注意的岗位上，许多人一直在默默地做着自己的贡献。给大家讲述的，就是其中3个人的故事。 

维修公共自行车的“女师傅” 

　　公共自行车丰富了市民的出行方式，为市民的生活提供了便利。“回来了3辆，都是车胎扎了。”4月12日早上9点半，商州区公共自行车管理中心的维修库房内，自行车维修员李晓莉正从车辆调度员手中接过有故障的自行车，做好登记后进行维修。她告诉记者，8点上班之后，她和当班同事寇丽娜就开始了一天的维修工作，这已经是今天修的第4辆了。 
　　“每个自行车坏的地方不一样，故障小的半小时左右就能修好，损坏严重的可能需要好几个小时。”说话间，她麻利地将爆胎的自行车翻转过来，拿起扳手一下一下地拧下车轮上的螺帽。“既是技术活，也是体力活，没点力气都卸不下这轮子。”她笑着将卸下来的后车轮放到地上，用起子撬起外胎，将里胎小心翼翼地拉出来。随后，手塞进车胎里一点一点地摸索，找寻扎破的位置。“找到了，这么长一个铁片啊！”随着一声惊呼，扎在轮胎上的铁片已经被李晓莉揪了出来。她告诉记者，有时候扎得深，光凭肉眼确定不了位置，只能把手伸进车胎里一点一点地试探，遇到尖锐的东西，不小心刺破手指是常有的事。取下扎在轮胎上的异物后，她将轮胎补好，充满气安装到位，上紧螺丝，之后再次翻转回来，仔细检查自行车其他部位是否损坏。 
　　螺丝刀、扳手、老虎钳、起子……工具箱里的20多种工具，哪个部位用什么工具，李晓莉已经熟烂于心，用起来也格外顺手。她告诉记者，从2016年来到修理岗位，这些年她把自行车的所有零配件已经摸透了，连看带试就能很快找到车辆的故障点。“调度员送回来的车子会注明故障点，我们重点修理完之后还要再检查一遍，做好车辆的日常养护。”交谈中，李晓莉一刻也没有停下手中的工作，或是检查车闸是否灵敏、调试刹车闸的松紧，或是更换破损的配件。她告诉记者，车辆的使用舒适程度也是她们检查的一个要点，有时候后轮骑起来“嗒嗒”响，很有可能就是轴承出了问题，还有闸线是否生锈等等，每个细节都要检查，确保出库的车辆能正常使用。 
　　“从2015年公共自行车投入使用到现在，已经好几年了，破损率比较高，这1500辆车子基本上都修理过，有的车子在我手里都过了七八回。补胎是小问题，有的破损严重，要换传动轴，车闸把手、脚蹬子等配件基本都换新了。”对于每天要修多少车，李晓莉没有给出确定答案，她说，只要有维修的车送来，就要尽快去维修，每天工作量不一定，如果车辆损坏不严重，每天能修理20多辆，如果有损坏比较严重的，一个小时也修不好一辆。通常情况下，每天工作8小时，除了中午休息的时间，她一直在修理自行车。 
　　李晓莉对记者说，当初得知自己要去修理自行车时，许多人都不看好她。“修车子的大都是男同志，你一个女人能修好吗？”类似的质疑不绝于耳。她进入岗位后，跟师傅认真学习，从一开始啥也不会到如今修理娴熟，都是这几年经验的累积和辛勤的付出。“我们这个修理小团队里，女同志还挺多，谁说我们女同志干不了维修？”她打趣道。 
　　手上沾满油污，工装上沾满灰尘，每修好一辆单车，李晓莉都要将翻倒的车辆扶正，并小心地用抹布将车座上的灰尘擦去，经年累月，她的手上布满了大大小小的茧子和些许伤痕。“指甲缝里经常是钻进去的黑油，家里人都不让我揉面。”她笑着对记者说，“怕脏怕累干不了维修，看到自己修好的一辆辆车子重新上路，我心里挺自豪。” 
　　春日正暖，最近办理公共自行车租赁卡的市民增多了，公共自行车的使用频率更高了。看到路上骑公共自行车的人越来越多，李晓莉充满干劲。“现在只想把手里的工作尽量做好，保证送回来的每一辆故障自行车都能够修好，工作虽然普通，但是也很有成就感。”

把好乘车安全第一关的“三品”检查员 

“来，请您往前走。”戴着口罩、手套，穿着天蓝色防护服的王榜牢对正过安检的旅客说道。他身材高大，皮鞋擦得锃亮，对待旅客很有耐心。这天是4月13日，星期一，因为正值疫情防控期的工作日，来站旅客相对较少，王榜牢的工作没有从前客流量较大时那么繁忙。 
　　腿部有残疾的王榜牢今年47岁，是商洛市汽车客运站的一名“三品”检查员。从2014年到此岗位至今，他一直兢兢业业地工作，为出行旅客把好“安全第一关”。 
　　疫情防控期间，安检更加严格，王榜牢和同事多了一项工作内容，就是督促进站旅客填写健康码、给旅客测量体温。记者见到他的时候，他和同事刚拦下两名同行旅客。这两名旅客因自身防疫需求，携带了超过规定携带量的酒精，又不愿丢弃携带的酒精，最后一名旅客选择折返，留下另一位旅客出行。因为王榜牢和同事的服务很周到，旅客的态度也较好，没有怨言就进了站。“疫情防控需要嘛。”一对即将出行的夫妻也看到了这一幕，对记者说，“我们是从县上来市里看病的，现在回县上。这样严格的安检我们觉得很有必要，会让我们感觉很安心。” 
　　防控疫情期间，客运岗位属于高危行业，每天都会面对来自全国各地的旅客，有同事劝王榜牢以身体原因、出行不便为由，向领导请假在家休息，他严肃地说：“领导和同事们都坚守在一线，为复工复产忙碌着，在这个关键时刻，我怎么可以临阵退缩呢？我也要尽自己的一份绵薄之力，和大家一起抗击疫情。”有一次，领导看到他在卫生间门口捶腿，便问他是不是身体不舒服，他笑笑说没事。但据同事们说，他腿疼了总是默默忍受着，从不告诉别人。 
　　“三品”检查岗位包括王榜牢在内，一共4个人。工作中，无论身处“三品”检查岗位的哪个环节，他都能遵守岗位职责，严格按照岗位流程操作。“他工作很认真，兢兢业业。”王榜牢的同事张小燕说。 
　　“同事们都很照顾我。我们的工作有站着的环节，也有坐着的，累的时候他们能让我多坐会儿就让我多坐会儿，我很感激，领导对我也很关照。”王榜牢戴着口罩的脸上，能看到一双明显的笑眼，“之前在老车站，现在到咱们这个新的客运站，大家为了照顾我腿脚不便，一直让我待在这个不用走动的岗位。这么多年了，我一直工作得很愉快。” 
　　“三品”检查工作其实不难，4个在岗人员，一人引导旅客，一人看监视屏，一人做人身检查，一人开包检查；以前在老车站的时候更简单，只有两个人，王榜牢和另一个同事一个看监视屏，一个过包。主要是繁忙，要盯着旅客的动态，一刻也不能马虎；还要用普通话耐心劝检旅客，尤其要注意工作中的技巧和方式方法，不和旅客发生冲突。 
　　但冲突实际上每天都有。客运站来来往往的是形形色色、良莠不齐的人，一不小心，旅客不顺心，就会产生矛盾。尤其是做人身检查的时候，手上的检测仪挥舞起来，经常会碰到旅客的身体，不耐烦的旅客就会发牢骚甚至发火，有的说话就会很难听。王榜牢和同事们要不厌其烦地听着，不能动怒，还要笑着问旅客：“您好，您说完了吗？”并耐心向其解释，让其旅途顺心。 
　　“如果有旅客投诉我们，我们就要挨领导批评，下来还要反省自己的工作态度，改进自己的工作方式，提高自己的工作水平。”王榜牢有些无奈地说，“被旅客指着鼻子骂的时候，也只能保持平常心态，一笑而过。因为你也不知道他刚刚在其他地方经历了什么，导致心情不好，产生摩擦，这很正常。” 
　　“我对我的工作很满意。家住得很近，两班倒的工作，4个同事，不能按饭点儿，只能轮着吃饭，问题也不大。唯一的想法就是要对得起领导和同事对我的照顾，把工作干好。客运站是一个城市的窗口，我们在岗位上耐心为旅客讲解过安检流程，帮老人小孩放一放包，用推车帮他们推一下行李，这些事很小，但代表了商洛人的形象。”王榜牢很认真地说。 
　　王榜牢的同事对他评价很高。在他们眼里，王榜牢是一个不断学习，认真钻研业务知识，严格遵守“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”工作要求，自律、尊老爱幼、用心帮助旅客的优秀检查员。 
　　“他很乐观，家庭负担其实很重，但从他身上从来看不出这些，他也从来不提。他不认为自己是残疾人就放低工作要求，反而是大家能做到的，他也要做到，而且要比大家都做得更好。”同事牛小燕对他竖起了大拇指。 

三尺岗亭里的“微笑女孩” 

4月13日，记者在商州区南城子收费站，见到了正在收费岗亭做登记的95后女孩任昕舸。“虽然全国各地高速公路对于小型车辆暂时不收费，但收费员仍然要坚守岗位，做好大车收费、入口超限超载管控和场外便民服务等工作。”任昕舸告诉记者。 

今年24岁的任昕舸大学毕业后，参加陕西省高速路收费员招聘考试，被录取后分在南城子收费站当收费员。最初上岗时，任昕舸认为收费员是个简单的工作岗位，不过是收钱、发卡，顺便说句礼貌用语，但上岗后她才发现，这一套看似简单的重复性动作，一天做下来不但腰酸背痛，还要始终保持饱满的热情面对每一位司乘。举手示意停车、微笑、问好、收费或者发卡、目送驾驶员离开……完成这套动作花费不到15秒钟，可任昕舸平均每天要重复近600次，一个交接班下来，常常需要微笑上千次。 
　　除了微笑服务，服务效率也必须保证。“正常出口收费，一辆车必须保证30秒处理完毕。”车辆进站时，入口需要进行车辆类型判定、装载判定、录入信息，出口除了正常收费，还需要核查超载，如果遇到堵道的情况，就要及时开道和疏通，此外还要协助班长进行安全防范、巡查设施设备、处理紧急情况等。 
　　“实习的那会，经常手忙脚乱的。遇到车流量大的情况，我自己先慌了，怕影响进度、让后车等待时间过久，可是越急越做不好，手脚就不听使唤了，反而耽误了时间。好在有组员和班长积极帮助我，教我怎么做更顺手、更方便一点，沉着冷静才能做好程序性工作。” 
　　“别看我现在可以独当一面，以前我性格比较内向、社会经验少，不善于主动与人交流，有时候遇到经过的车主问路之类的小事，我都紧张，答不上来。”任昕舸笑着告诉记者，两年来，她的性格外向、活泼了很多，家里人都说她更成熟稳重了。 
　　每天重复着同样的动作，时间久了会让人感到有点枯燥，特别是到了晚上，当别人回家休息享受温馨时刻时，高速路收费员却要一个人坐在三尺岗亭内，不能打盹、不能玩手机、不能看书，唯一能做的就是端正坐姿，用微笑迎接每一位司乘。“有时候遇上超载的货车，我们要进行拦截劝返，给司机解释清楚制度和规则，告诉他们这样做不是我们有意为难他们，而是为他们路上安全考虑，讲清楚就好了，大部分超载的司机都会配合我们回去卸货的。”任昕舸坦言，微笑的背后，确实也有许多委屈和心酸，有时会遇到司乘人员不理解、不耐烦、抱怨甚至恶语相向，有的还会投诉，但是无论遇到哪种情况，她都要给予尊重、理解，并始终保持微笑。 
　　收费站有提供免费饮用热水服务，若过路司机有需要，只需把杯子递给收费员，待过杆后停在路边，工作人员会把水接好后给他送过去，不会影响后车进度。“有次夜班，晚上10点多了，有位车主交费后把杯子递了过来，让我帮忙接杯水。当时岗亭内的桶装水没有了，我过去把服务站的水搬过来，他看到我一个人在搬水，就主动下车帮我搬了过来。这虽然只是一件小事，但之后的很长时间，我想起来都倍感温馨，有时候一个陌生人的暖意，可以给我带来好多正能量。同样的，像我们这种窗口服务人员，一个微笑、一次暖心服务让旅途劳顿的人感受到一丝温暖，那我的付出就格外有意义。” 
　　任昕舸说，文明服务是她们工作最重要的环节，要时刻把关怀、问候传递给司乘人员。这两年，在单位的文明稽查中，她多次获得加分鼓励。“一般在发卡或者收费时都会听到不同的‘谢谢’，这一句句‘谢谢’汇聚起来，让我倍感自豪，很有职业认同感。” 
　　2018年春节，任昕舸第一次在收费岗亭里过除夕，下午和同事们一起吃过年夜饭后，就进入岗位继续工作。在她看来，这个春节并没有想象中那样孤独凄冷，而是过得格外温馨。站上给大家送来饮料，还怕值班的同志没吃饱，晚上厨师又给做了炒饭。除夕夜高速路免费，过路的车辆相对较少，有个路过的大车司机摇下车窗后对她说了一句：“新年好，辛苦啦！”走上工作岗位后的第一个春节，收到了陌生人的新春祝福，让任昕舸很感动。“看着灯火通明的收费站，听着遥远的车辆呼啸声，虽然在高速一线度过春节，只要一想到正是有我们高速人为春节站岗，保障道路的通畅，才有了更多的人平安团圆，我就能感到一股股自豪从心底里升起！”